阿曼位于阿拉伯半岛东南端，扼守霍尔木兹海峡，濒临阿拉伯海，是连接中东、非洲与亚洲市场的关键海上枢纽，也是中国在阿拉伯地区的重要贸易伙伴。2025年，中国与阿曼双边货物进出口额达328.7亿美元，其中中国对阿曼出口56.1亿美元。中国对阿曼主要出口机电产品、钢铁及其制品、高新技术产品、纺织品等。随着阿曼“2040愿景”经济多元化战略的推进，从中国进口的钢材、机械设备、车辆及工程项目物资需求持续旺盛。
中国主港至阿曼航线主要挂靠苏哈尔港（Sohar） 和杜库姆港（Duqm），本业务以每月1至2班的稳定班期运营，为客户提供高效、可靠的散杂货海运服务。
一、航线网络与挂港安排
本航线保持每月1至2班的稳定班期。国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。中远海运等主要船公司均提供从中国主要港口到阿曼主要港口的定期散杂货服务。
国外卸港主要覆盖阿曼两大核心港口：
苏哈尔港（Sohar）：位于阿曼北部海岸，距首都马斯喀特约220公里，距迪拜仅160公里，是海湾地区重要的货运枢纽。港口始建于1999年，2004年正式投入使用，由阿曼政府与荷兰鹿特丹港合资运营。港口总占地面积21平方公里，设有21个泊位，最大吃水深度25米，可停靠10万吨级油轮。功能分区涵盖集装箱、散货和液体货物码头。集装箱码头岸线总长970米，最大水深18米，年吞吐能力达240万标准箱。散货码头拥有730米专用码头及35万平方米仓储场地。
苏哈尔港每年有3000多艘船舶停靠，总注册吨位约8500万吨。2025年全年，苏哈尔港年吞吐量从6200万吨增长至7200万吨，船舶挂靠次数从3144次增至3427次。2025年上半年，苏哈尔港处理货物3400万吨。2025年，港口还获得了9.68亿美元新投资，并启动了南部港区扩建工程，计划新增250万吨年吞吐量。
杜库姆港（Duqm）：位于阿曼中部省东南部，东临阿拉伯海，面向印度洋，是贯通东西方的中间站。港口隶属于杜库姆经济特区——中东北非地区最大的经济特区，占地面积2000平方公里。港内水深18米，一期码头长2.25公里，拥有8个商用泊位，可停靠集装箱轮、普通货轮和散装货轮。另有一个1公里长的政府码头，专供皇家海军、海岸警卫队等使用。
杜库姆港配备300米多用途通用货物泊位（水深<18米），件杂货年处理能力200万吨；300米干散货泊位（水深<18米），年处理能力500万吨。港口当前件杂货和项目货处理能力为100万吨/年。2024年，杜库姆港船舶靠港数为502艘，货运吞吐量达1060万吨。2017年，亚投行为杜库姆港商用码头终端建设项目提供2.65亿美元贷款。2025年，阿曼与欧洲多国签署协议，计划建设从杜库姆港起运的全球首条商业规模液态氢运输走廊。
二、航程与船期预估
本航线航程适中。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，抵达阿曼各港口。通常情况下，从天津直达苏哈尔的航行时间约为22至25天；从上海出发略短。前往杜库姆港的航程与苏哈尔港相近。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。具体航次受印度洋季风、霍尔木兹海峡通航密度及港口泊位安排等因素影响，我们会在开船前提供精确船期预报并全程跟踪船舶动态。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。钢铁及其制品是中国对阿曼主要出口商品之一。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。苏哈尔港和杜库姆港均可处理各类重型设备和项目货物。杜库姆港设有滚装泊位，年处理能力10万辆车辆。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。杜库姆港设有专门的项目货物处理能力；苏哈尔港作为阿曼“主门户”，已纳入区域物流框架。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等，需做好舱内防水、防潮及合理通风。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-500吨。苏哈尔港最大吃水25米；杜库姆港水深18米。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨）散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保阿曼各港口高效作业。
四、租船订舱操作要点
本航线提供单航次程租（Voyage Charter）及长期包运合同（COA）两种合作模式。核心操作要点包括：
提前订舱：由于班期每月1-2班，建议客户提前15-20天预报货量及装港，以便锁定舱位并制定详细的积载计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋航行中的涌浪。
单证与清关：阿曼对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书等。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。苏哈尔港设有自由贸易区，提供仓储、转运及保税等增值服务；杜库姆港隶属于经济特区，提供具有竞争力的激励政策。我们可提供阿曼本地清关咨询，但最终清关责任由收货人承担。
五、阿曼港口特别提示
阿曼属热带沙漠气候，夏季（5至9月）气温极高，可能影响港口作业效率，建议航次安排时充分考虑高温因素。苏哈尔港和杜库姆港均为深水良港——苏哈尔港最大吃水25米，杜库姆港水深18米——可接纳大型散货船舶。两港均实行强制引航制度，需提前安排引航服务。苏哈尔港已融入阿联酋-阿曼多式联运走廊，货物可快速分拨至区域市场。杜库姆港靠近中东、印度和东非，是贯通东西方的中间站。
安全提示：2026年3月，苏哈尔港曾因地区安全事件暂停运营。建议航次安排前密切关注当地安全形势，充分评估相关风险，并在租约中预留灵活调整条款。
六、业务优势
班期稳定：每月1-2班，适合常态化出口及工程项目物资的分批出运。
双港覆盖：挂靠苏哈尔港（中东最大散货港之一，21个泊位，年吞吐量7200万吨）和杜库姆港（新兴深水港，8个商用泊位，件杂货年处理能力200万吨），满足不同货类及船型需求。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，单吊能力可达100-500吨，可满足重大件及超重项目货运输需求。
贸易增长优势：2025年中阿双边贸易额达328.7亿美元，中国对阿曼出口56.1亿美元。阿曼是中国全球第五大原油进口来源国。
自由贸易区优势：苏哈尔港设有自由贸易区；杜库姆港隶属于中东北非最大经济特区，提供具有竞争力的激励政策。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至阿曼散杂货航线，是连接两国经贸合作与海湾市场的重要海上通道。随着阿曼“2040愿景”经济多元化战略的持续推进和双边贸易的不断深化，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询订舱及航次详情。
