卡塔尔位于阿拉伯半岛东北岸，濒临波斯湾，是全球最大的液化天然气（LNG）出口国，也是中国在中东海湾地区的重要贸易伙伴。中国已连续多年保持卡塔尔最大贸易伙伴地位。据中国海关统计，2025年中卡双边贸易额达238.12亿美元，其中中国对卡塔尔出口55.42亿美元，主要出口机电设备、机械设备、建材等；进口182.7亿美元，主要进口液化天然气、工业氦气等。卡塔尔是中国第二大液化天然气进口来源国，2025年对华出口LNG达1943.8万吨。
中国主港至卡塔尔航线主要挂靠哈马德港（Hamad Port） 和拉斯拉凡港（Ras Laffan Port） ，本业务以每月1至2班的稳定班期运营，为客户提供高效、可靠的散杂货海运服务，是中卡经贸物流链中的重要通道。
一、航线网络与挂港安排
本航线保持每月1至2班的稳定班期，以满足中卡贸易的常态化物流需求。国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。
国外卸港主要覆盖卡塔尔两大核心港口：
哈马德港（Hamad Port） ：位于多哈南部乌姆胡尔地区，是卡塔尔当前核心港口和中东海湾第一大港。港口于2016年12月试运营、2017年9月正式启用，总投资20亿美元，主体工程港池及内防波堤由中国港湾工程公司承建。港口占地面积超过28.5平方公里，港池长4公里、宽700米、平均水深17米，可容纳世界上最大的船只。港口设计年吞吐750万个标准集装箱，拥有年吞吐170万吨散货、100万吨谷物、50万辆车辆的专用码头以及活禽专用码头。港口分为集装箱区、散杂货区、自贸区（QFC Free Zone），配备自动化装卸设备，清关时效快。
拉斯拉凡港（Ras Laffan Port） ：位于卡塔尔东北端，距多哈约80公里。该港是全球最大的LNG出口设施，也是全球最大的人工港，由卡塔尔能源公司（QatarEnergy）所有、监管和运营。港口占地面积56平方公里。港区配备6个LNG泊位（可容纳全球最大的Q-Max级LNG运输船）、6个液体产品泊位、1个硫磺泊位、6个干散货泊位及14个支援船泊位。港口水深13.5米，可接收30万载重吨级船舶。拉斯拉凡港承担卡塔尔90%的LNG出口任务。
二、航程与船期预估
本航线航程适中。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，抵达卡塔尔各港口。通常情况下，从天津直达哈马德港的航行时间约为25天左右；从上海出发经中转航线全程约35至40天；从华南港口（如深圳）出发直航约18天。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。2025年，卡塔尔三大港口（哈马德港、多哈港、鲁韦斯港）共处理145.87万标准箱集装箱、184.54万吨普通及散货，接收3,019艘船舶。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。天津钢管等中国企业已为卡塔尔海洋油气工程提供无缝钢管。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。机械设备是中国对卡塔尔主要出口商品。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。卡塔尔“2030国家愿景”下的基建升级持续带动工程物流需求。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等，需做好舱内防水、防潮及合理通风。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。哈马德港配备先进的船到岸龙门吊和橡胶轮胎式龙门吊；拉斯拉凡港配备6个干散货泊位，可处理重大件设备。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保卡塔尔各港口高效作业。
四、租船订舱操作要点
本航线提供单航次程租（Voyage Charter） 及长期包运合同（COA） 两种合作模式。核心操作要点包括：
提前订舱：由于班期每月1-2班，建议客户提前15-20天预报货量及装港，以便锁定舱位并制定详细的积载计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋及波斯湾航行中的涌浪。
单证与清关：卡塔尔对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书等。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。哈马德港配备完善的海关设施，QFC自贸区内货物可享受关税豁免。
五、卡塔尔港口特别提示
卡塔尔属热带沙漠气候，夏季（5至9月）气温极高，最高可达50℃以上，可能影响港口作业效率，建议航次安排时充分考虑高温因素。哈马德港由Mwani Qatar（卡塔尔港务管理公司） 运营管理，实行强制引航制度。港口遵循ISPS国际船舶和港口设施保安规则。哈马德港深度现代化与自动化，未来计划与全国铁路网整合。
拉斯拉凡港为能源专用港，主要服务于LNG和石油产品出口，普通散杂货需经哈马德港中转。该港毗邻北方气田扩建项目，LNG项目带动的工程物流需求激增，占中资对卡投资的60%。
六、业务优势
班期稳定：每月1-2班，适合常态化出口及工程项目物资的分批出运。
双港覆盖：挂靠哈马德港（中东海湾第一大港、现代化综合枢纽）和拉斯拉凡港（全球最大LNG出口港），满足不同货类需求。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，哈马德港配备先进龙门吊系统，可满足重大件及超重项目货运输需求。
贸易增长优势：2025年中卡双边贸易额达238.12亿美元，中国为卡塔尔最大贸易伙伴。
中国基建优势：哈马德港主体工程由中国港湾工程公司承建，中国企业在港区运营中具有独特优势。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至卡塔尔散杂货航线，是连接两国经贸合作与海湾市场的重要海上通道。随着卡塔尔“2030国家愿景”的持续推进和LNG产能的不断扩张，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询订舱及航次详情。
