阿联酋位于阿拉伯半岛东南端，地处波斯湾与印度洋交汇处，是全球贸易的重要枢纽，也是中国在中东地区最大的贸易伙伴之一。2025年，中阿非石油贸易额达1115亿美元，同比增长24.5%，首次突破千亿美元大关。阿联酋是中国在中东与非洲地区最重要的贸易伙伴之一，中国已稳居阿联酋最大贸易伙伴地位。随着阿联酋基础设施建设和制造业的快速发展，从中国进口的钢材、机械设备、车辆及工程项目物资需求持续旺盛。
中国主港至阿联酋航线主要挂靠杰贝阿里港（Jebel Ali）、阿布扎比港（Abu Dhabi）、哈伊马角港（Ras Al Khaimah）、沙迦港（Sharjah）、沙奎港（Mina Saqr）及哈姆利亚港（Hamriyah）等核心港口。本业务以每月2至3班的稳定班期运营，为客户提供高效、可靠的散杂货海运服务，是中阿经贸物流链中的重要通道。
一、航线网络与挂港安排
本航线保持每月2至3班的稳定班期，以满足中阿贸易的常态化物流需求。国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布，可灵活加挂京唐港（河北）、鲅鱼圈（辽宁营口）及连云港等港口，为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。
国外卸港覆盖阿联酋波斯湾沿岸多个核心港口：
杰贝阿里港（Jebel Ali）：位于迪拜西南约35公里处，是中东第一大港，也是全球最繁忙的深水港之一。港口占地约134.7平方公里，拥有超过100个泊位，岸线总长近25公里。入港航道水深15米，港内水深7.5至14.0米。港口可停靠22万吨级超大型船舶，最大水深17米。港口设有专门的杂货、散货及滚装码头，仓储设施齐全，包括仓库7万平方米、冷库4.2万平方米。年集装箱吞吐能力约1940万标准箱。杰贝阿里港与杰贝阿里自贸区（JAFZA）无缝衔接，吸引超8500家国际企业入驻。
阿布扎比港（Abu Dhabi）/哈利法港（Khalifa Port）：阿布扎比最大商业港口，位于阿布扎比与迪拜交界处。航道水深18米，泊位前沿水深亦达18米，可容纳新一代超大型集装箱船，拥有中东首个全自动化码头。港口正计划新建1000米长装卸堤，进一步扩大货物处理能力。阿布扎比港还聚焦液化天然气（LNG）出口，年处理超1100万吨能源产品。
哈伊马角港（Ras Al Khaimah）：位于阿联酋最北部，靠近霍尔木兹海峡。港口主要用于集装箱操作、散货装卸以及石油和天然气相关产品的出口。港口设施齐全，提供海运物流、货物储存和分销等服务。
沙奎港（Mina Saqr）：位于哈伊马角酋长国，是阿联酋重要的散杂货港口。港区设有7个一般货和散装货泊位，吃水12.2米。港区货栈总面积29000平方米，配有移动式起重机、铲车、拖车等设备。港口实行强制引航，可安排24小时作业。
沙迦港（Sharjah）：历史商贸港，处理建材、食品等区域贸易，最大吃水深度9.5米。
哈姆利亚港（Hamriyah）：位于沙迦酋长国，港口运营正常，设有杂货泊位。
二、航程与船期预估
本航线航程适中。从中国北方港口出发，经马六甲海峡、印度洋，抵达阿联酋各港口。通常情况下，从天津直达杰贝阿里的航行时间约为25天左右；从上海出发则略短，约18至20天；从华南港口出发最快约14至16天。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。具体航次受印度洋季风、港口泊位安排等因素影响，我们会在开船前提供精确船期预报并全程跟踪船舶动态。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等，广泛用于阿联酋基建及制造业。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等，可舱内积载或甲板绑扎固定。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。哈利法港设有滚装船码头，年处理超30万辆汽车进出口。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等，需做好舱内防水、防潮及合理通风。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。杰贝阿里港水深条件优越，可停靠22万吨级超大型船舶；沙奎港配备移动式起重机及铲车等设备。各港均可有效保障重大件货物的安全卸载。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保阿联酋各港口高效作业。杰贝阿里港可停靠22万吨级船舶；哈利法港水深18米，可容纳超大型船舶。
四、租船订舱操作要点
本航线提供单航次程租（Voyage Charter） 及长期包运合同（COA） 两种合作模式。核心操作要点包括：
提前订舱：由于班期每月2-3班，建议客户提前15-20天预报货量及装港，以便锁定舱位并制定详细的积载计划。大宗货物建议提前2周订舱。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋航行中的涌浪。
单证与清关：阿联酋对进口货物要求严格，需提供提单、发票、装箱单、原产地证明（需商会认证）及COC认证等文件。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。夏季高温（6-9月）可能影响中东港口作业效率，建议预留5-7天缓冲期。
五、阿联酋港口特别提示
阿联酋各港口条件优越：杰贝阿里港为中东第一大港，设施现代化程度高，与杰贝阿里自贸区无缝衔接；哈利法港为全自动化深水港，水深条件优越；沙奎港实行强制引航，大船只能白天进出港。阿联酋港口网络依托波斯湾与印度洋的“双海优势”，物流产业贡献全国GDP的12.4%。各港口均实行ISPS国际船舶和港口设施保安规则。
六、业务优势
班期稳定：每月2-3班，适合常态化出口及工程项目物资的分批出运。
多港覆盖：挂靠杰贝阿里、阿布扎比、哈伊马角、沙迦、沙奎、哈姆利亚等，辐射阿联酋全境及中东、北非市场。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈、连云港，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，最高起重能力可达200吨，可满足重大件及超重项目货运输需求。
贸易增长优势：2025年中阿非石油贸易额达1115亿美元，同比增长24.5%，中国稳居阿联酋最大贸易伙伴。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至阿联酋散杂货航线，是连接两国经贸合作与中东市场的重要海上通道。随着中阿经贸关系的持续深化，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询订舱及航次详情。
