利比里亚位于非洲西部，濒临大西洋，拥有西非地区重要的出海门户和天然深水良港，是中国在西非的重要经贸合作伙伴。中国已连续多年保持利比里亚重要贸易伙伴地位。2025年，中国与利比里亚双边货物进出口额达197.13亿美元，同比增长49.7%；其中中国对利比里亚出口195.82亿美元。2025年上半年，双边贸易额达83.4亿美元，同比增长36.7%。中国对利比里亚主要出口船舶、机械零件、钢铁制品等，进口铁矿砂、橡胶、原木等。随着共建“一带一路”合作的深入推进和中非合作论坛成果的持续落地，从中国进口的钢材、机械设备、车辆及工程项目物资需求持续增长。
中国主港至利比里亚航线主要挂靠蒙罗维亚港（Monrovia） 及布坎南港（Buchanan） ，本业务采取非班轮灵活调度模式，根据货量集中程度安排航次，为客户提供高效、定制化的散杂货海运服务。
一、航线网络与挂港安排
本航线采用非班轮运营模式（Tramp Service） ，即不设固定船期表，而是根据客户货物集港情况及整体货量灵活安排航次，通常在货量累积达到一定规模后组织装船发运。该模式特别适合大宗、集中出运的工程项目物资或批量性钢材、设备出口，能够有效降低运输成本并提高船货匹配效率。
国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布及货量集中情况，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。此外，连云港也可作为可选装港之一。
国外卸港主要覆盖利比里亚两大核心港口：
蒙罗维亚自由港（Freeport of Monrovia） ：位于利比里亚首都蒙罗维亚，是西非重要出海门户，承担着利比里亚全国90%以上的进口货物中转任务。港口由两条防波堤围成，水域面积约300公顷，航道宽245米。入港航道水深14.7米，可允许10万吨级船舶进港停泊。港区设有最大深水码头（水深14米），可同时停泊9艘9万吨级货轮。主要码头（主 pier）长600米，可同时停靠3至4艘船舶。港口设有3个指状码头（LMC、NIOC、BMC），分别属于利比里亚矿业公司、国家铁矿公司和邦矿公司。年吞吐量超过1000万吨。主要进出口货物包括铁矿石、橡胶、石油及日用消费品。2025年，蒙罗维亚自由港启动现代化改造项目以提升物流效率。
布坎南港（Buchanan） ：位于利比里亚中部沿海，是利比里亚重要的铁矿石出口港和散货装卸枢纽。港口由两条防波堤防护（主防波堤长1,890米，次防波堤长590米），入口宽度210米。航道水深12.5至13.7米。港区主要码头泊位有4个，岸线长907米，最大水深14米。港口配备各种岸吊、可移式吊、重吊（最大起重能力达150吨） 、装船机及拖船等现代化装卸设备。港区矿石堆场容量达210万吨。商业码头长334米，水深9.6米；矿石码头设有225米长的矿石装运泊位，水深10.5米。布坎南港配备铁路连接宁巴州的耶克帕矿区，是利比里亚铁矿石出口的核心通道。
二、航程与船期预估
本航线航程较远。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，绕过好望角进入大西洋，最终抵达利比里亚各港口。通常情况下，从天津直达布坎南的航行时间约为42天左右；从上海出发则略短，约38至42天。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长，从首个装港离泊至最终抵达目的港预计为44至50天。具体航次受印度洋季风、好望角海况及港口泊位安排等因素影响，我们会在货量落实后向客户提供精确的预计船期。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。钢铁制品是中国对利比里亚主要出口商品之一。蒙罗维亚港和布坎南港均可高效处理各类钢材的装卸作业。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。港口配备滚装设施，可高效装卸各类车辆和重型设备。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。中国企业在利比里亚基础设施、能源、农业等领域深度参与，持续带动工程物资的出口需求。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。布坎南港配备150吨级重吊；蒙罗维亚港可停靠10万吨级船舶，具备卓越的深水接纳能力。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保利比里亚各港口高效作业。蒙罗维亚港可停靠10万吨级船舶，具备良好的深水接纳能力。
四、租船订舱操作要点
本航线以单航次程租（Voyage Charter） 为主要运营模式，适合大宗集中出运；亦可签订长期包运合同（COA） ，为持续性工程项目提供稳定运力保障。核心操作要点包括：
货量预报与航次启动：由于本航线为非班轮运营且航程较远，建议客户提前45-60天预报货量及装港需求，以便我们整合货源、匹配最经济的船型并确定航次计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋及大西洋长距离航行中的涌浪。
单证与清关：利比里亚对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书等。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。
五、利比里亚港口特别提示
利比里亚属热带气候，全年气温较高，年均气温约25℃。5至10月为雨季，期间可能影响港口作业效率，建议航次安排时充分考虑季节性天气因素。蒙罗维亚港和布坎南港均实行强制引航制度，需提前安排引航服务。港口遵循ISPS国际船舶和港口设施保安规则。
2025年3月，中利两国政府签订经济技术合作协定，进一步深化了两国在基础设施、贸易投资等领域的合作。蒙罗维亚—布坎南道路等基础设施项目正在推进，将进一步改善港口的集疏运条件。
六、业务优势
灵活调度：根据货量安排航次，避免固定班期带来的空舱浪费，降低单位运输成本。
双港覆盖：挂靠蒙罗维亚港（西非重要出海门户，年吞吐量超1000万吨，可停靠10万吨级船舶）和布坎南港（重要铁矿石出口港，配备150吨级重吊），满足不同货类及船型需求。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈、连云港，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，布坎南港配备150吨级重吊，蒙罗维亚港可停靠10万吨级船舶，可满足重大件及超重项目货运输需求。
贸易增长优势：2025年中利双边贸易额达197.13亿美元，同比增长49.7%，中国为利比里亚重要贸易伙伴。
中利合作优势：中利两国已签订经济技术合作协定，中方实施零关税政策，持续深化贸易投资合作。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至利比里亚散杂货航线，是连接两国经贸合作与西非市场的重要海上通道。随着中利共建“一带一路”合作的持续深化和中非合作论坛成果的不断落地，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询航次安排及订舱详情。
