航次概况：本航次为天津港至也门主要港口的散杂货班轮计划，覆盖亚丁、荷台达、萨利夫三大核心卸港，适合华北地区出口钢材、设备、车辆及工程物资的集中出运需求。

预计受载期（Laycan）：2025年5月15日至20日（具体以船舶实际抵达引航站并具备装货条件的时间为准）

装货港口：天津港（新港码头，配备船吊及岸基门机，可高效完成各类件杂货的集港与吊装作业）

卸货港口序列：

亚丁港（Aden） ——也门最大港口，位于亚丁湾北岸，扼守红海与印度洋之间的海上交通要道，是世界闻名的天然良港。内港主要码头泊位27个，水深12.5米，可同时停靠30多艘万吨级船舶，年货物吞吐能力约1500万吨。

荷台达港（Hodeidah） ——位于也门西部红海沿岸，是也门重要的商业港口和人道主义援助物资入口，陆岸码头设有5个泊位，水深9.5至10.0米，拥有滚装船码头及集装箱泊位。

萨利夫港（Saleef） ——位于红海沿岸，可根据货量及船期安排协调挂靠。

预计航程：从天津港离泊后，经南海、马六甲海峡、印度洋，前往亚丁港需经亚丁湾进入，前往荷台达港则需经曼德海峡进入红海。预计航程约29—35天，若受印度洋季风、红海及亚丁湾海况影响，航程可能相应延长。

承运货类：

• 钢材类：钢卷、钢板、钢管、型钢（工字钢、角钢、槽钢）、钢结构、钢棒、圆钢、盘条、钢轨；

• 设备类：罐体、变压器、工作船、散热器、液压机械、电机、钻机钻杆、吊机、活动板房、铝型材、轧辊、重件设备、风机、扇叶等；

• 化工品类：吨包化工品（非危）、化肥、元明粉、烧碱、PVC颗粒、硫酸铵、水泥、钠长石粉、黄石矿、苏打粉、硝酸钙、活性炭、石膏、聚丙烯、高铬钢球（部分航线可承接危品，具体详洽）；

• 车辆类：装载机、推土机、挖掘机、摊铺机、旋挖钻机、洒水车、高空作业车、随车吊、汽车吊、拖头、挂车板、自卸车、大巴车等。

注意事项：

自2025年1月1日起，所有运往亚丁、荷台达等港口的货物均须申请ACD电子货物跟踪单（亦称BESC/ECTN），提单上须包含ACD编号，否则可能导致目的港处罚及清关延误；

荷台达港受也门局势影响，部分船公司挂靠不稳定，目前货物可能需在吉布提中转查验，查验时间可能较长；

运往荷台达港的袋装货与件杂货如需分卸不同码头，可能产生额外等泊时间；

也门对部分货类（如机动车辆、轮胎、化肥、太阳能板等）有进口预先审批要求，订舱前需确认货名是否受限；

所有货类须提前10个工作日提交详细装货清单（含件重、尺寸、装卸特殊要求及运输标志），以便完成积载图设计及船吊负荷校核；

受载期为预估时段，实际装港报到日将提前5个工作日以《装船通知》正式通知。

上述船期计划及其相关内容仅供参考，具体以实船为准。 实际船名、抵港时间、挂靠顺序及可载货量可能因天气、港口调度、燃油补给及船东航次调整而变更，请以开航前签发的提单及船东正式通知为最终执行依据。