为满足华东地区出口俄罗斯西北部及波罗的海方向钢材、吨袋及甲板货物的海运需求，我司现推出两艘多用途散杂货轮的空船位预售计划，具体船期安排如下。

航次一

• 船舶名称：MV TBN（待定，根据实际配载及港口窗口期最终确认）

• 预计受载期（Laycan） ：2024年4月7日至17日（具体以船舶实际抵达引航站并具备装货条件的时间为准，允许前后各24小时弹性浮动）

• 装卸港口：装货港为常熟港（位于长江下游南岸，可通过江海直达船舶实现高效集港，码头配备船吊及岸基门机，可满足各类件杂货吊装作业需求）；卸货港为圣彼得堡港（俄罗斯最大港口，位于波罗的海芬兰湾东端，是俄罗斯通往欧洲的重要门户，港区设施完善，可接卸各类散货及件杂货）

承运货类：可叠压钢材（包括卷钢、钢板、型钢等，须提供货物重心及捆扎方案）、吨袋货（化工原料、矿产品、化肥等吨袋包装货物）、甲板货（适合装载超长、超宽、超重等无法放入舱内的特殊货物，需提前确认绑扎系固方案及甲板强度）

航次二

• 船舶名称：MV TBN（待定）

• 预计受载期（Laycan） ：2024年5月5日至15日

• 装卸港口：常熟港至圣彼得堡港（航线及挂靠安排同航次一）

• 承运货类：可叠压钢材、吨袋货、甲板货（货类要求同航次一）

预计航程：常熟港离泊后，经东海、台湾海峡、南海、马六甲海峡、印度洋，通过苏伊士运河进入地中海，经直布罗陀海峡进入大西洋，最终抵达波罗的海圣彼得堡港。全程航行时间受航线选择、天气及运河通航情况影响较大。4月至5月正值波罗的海春季冰融期结束，通航条件良好，但需关注北欧海域可能出现的低气压及大风天气对航行的影响。

注意事项：

本航线为不定期散货船，具体挂港顺序及是否中途加载需根据实际货量及船东航次计划最终确认；

承运甲板货须提前提供详细货物参数（包括重心位置、系固点分布及特殊装卸要求），以便完成船体稳性校核及绑扎方案设计；

吨袋货外包装需标有明显唛头及防潮内衬，单袋净重建议不超过1.5吨；

所有货类须提前10个工作日提交详细装货清单，以便完成积载图设计及船吊负荷校核；

受载期为预估时段，实际装港报到日将提前5个工作日以《装船通知》正式通知；

舱位有限，建议尽早锁定舱位。

上述船期计划仅供参考，具体以实船为准。 实际船名、抵港时间、挂靠顺序及可载货量可能因天气、港口调度及船东航次调整而变更，请以开航前签发的提单及船东正式通知为最终执行依据。