马耳他地处地中海中心，素有“地中海心脏”之称，是连接欧洲、北非与中东的关键海上枢纽。作为马耳他首都和全国最大港口，瓦莱塔港（Valletta） 位于马耳他岛东部沿海，濒临马耳他海峡南侧，是地中海地区最重要的天然深水良港之一。中国与马耳他经贸合作持续深化——2025年中国与马耳他双边货物进出口额达34.2亿美元，其中中国对马耳他出口商品总值29亿美元，马耳他从中国进口货物总额创历史新高，达3.74亿欧元。中国主港至马耳他航线以瓦莱塔港为核心卸港，本业务采取非班轮灵活调度模式，根据货量集中程度安排航次，为客户提供高效、定制化的散杂货海运服务，是中马经贸物流链中的重要通道。
一、航线网络与挂港安排
中国主港至马耳他航线采用非班轮运营模式（Tramp Service） ，即不设固定船期表，而是根据客户货物集港情况及整体货量灵活安排航次，通常在货量累积达到一定规模后组织装船发运。该模式特别适合大宗、集中出运的工程项目物资或批量性钢材出口，能够有效降低运输成本并提高船货匹配效率。
国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布及货量集中情况，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。此外，连云港也可作为可选装港之一，服务于华东及长江流域的客户群体。
国外卸港目前主要聚焦瓦莱塔港。瓦莱塔港主要由弗朗西兹港区（Francizi）和马萨港区（The Marsa）两大作业区组成——弗朗西兹港区拥有7个泊位，岸线长1,550米，最大水深10.6米；马萨港区拥有5个泊位，岸线长1,135米，最大水深12米。此外，瓦莱塔港还拥有多个专业化泊位，包括Deep Water Quay 1-3号常规货物泊位（水深9.2-9.5米）、Pinto Wharves 1-2号客运泊位、Laboratory Wharf集装箱与滚装泊位（水深12米）等。港口最大可接纳吃水13米、船长230米、载重吨6万吨的干货船。
二、港口设施与作业能力
瓦莱塔港具备完善的散杂货作业设施，主要配置如下：
起重设备：港口配备各种岸吊、门吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中集装箱吊起重能力为75吨，可移式吊的最大起重能力达250吨。此外，港口还配备0-24吨、25-49吨、50-99吨、100-149吨、150吨以上等多个吨位级别的起重设备。
仓储与堆场：港区谷物粮仓容量约10万吨，货棚面积约3万平方米。港口还提供全面的仓储、中转及保税仓储服务。马耳他自由港设有保税仓库，可进行货物中转处理。
水深条件：港区水深从5米至15米不等，航道条件优越。瓦莱塔港属亚热带地中海式气候，全年平均降雨量约600毫米，平均潮差仅0.5米，利于船舶全天候靠泊作业。
船舶修理：本港承接各种船舶修理，码头上有7个船坞，其中最大船坞可容纳30万载重吨的船舶。
年吞吐能力：瓦莱塔港年处理约180万吨杂货、50.2万吨干散货、100万吨液体散货及82万吨集装箱货物，每年挂靠船舶超过4,000艘。2023年货物吞吐量达1,200万吨，集装箱吞吐量约60万标箱。
三、航程与船期预估
本航线航程较远。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，穿过苏伊士运河进入地中海，最终抵达瓦莱塔港。通常情况下，从天津直达瓦莱塔的航行时间约为31至36天；从上海出发则略短，约28-33天。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。具体航次受苏伊士运河通行排期、地中海海况、港口泊位安排等因素影响，我们会在货量落实后向客户提供精确的预计船期。
四、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。瓦莱塔港主要进口货物包括钢铁及运输工具。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等，可舱内积载或甲板绑扎固定。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等，需做好舱内防水、防潮及合理通风。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。瓦莱塔港配备250吨级可移式吊及多个吨位级别的起重设备，可有效保障重大件货物的安全卸载。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保瓦莱塔港高效作业。港口最大可接纳6万载重吨干货船。
五、租船订舱操作要点
本航线以单航次程租（Voyage Charter） 为主要运营模式，适合大宗集中出运；亦可签订长期包运合同（COA） ，为持续性工程项目提供稳定运力保障。核心操作要点包括：
货量预报与航次启动：由于本航线为非班轮运营且航程较远，建议客户提前45-60天预报货量及装港需求，以便我们整合货源、匹配最经济的船型并确定航次计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋及地中海长距离航行中的涌浪。
单证与清关：马耳他作为欧盟成员国，进口货物须符合欧盟标准，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书、CE认证（如适用）等。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。马耳他自由港设有保税仓库，可提供货物中转及保税仓储服务。我们可提供马耳他本地清关咨询，但最终清关责任由收货人承担。
六、瓦莱塔港特别提示
瓦莱塔港为天然深水良港，由两座防波堤防护，是全年全天候安全港口。港口属亚热带地中海式气候，盛行西北风，有东北大风时可能封港，这种情况多发生在冬季，每年最多4次。潮差极小（高潮0.5米，低潮0.4米），有利于船舶全天候靠泊作业。瓦莱塔港主要出口货物为纺织品、棉纱、马铃薯、酒、废金属、手套、洋葱、纸烟、食用油、颜料、塑胶、衣服及橡胶制品等，进口货物主要有谷物、燃油、水果、蔬菜、肉、日用品、机器、运输工具及日用品等。在节假日中如需要，均可安排工作，但应按专用费率计算。港口距机场约7公里，与英、法、意、利比亚及赞比亚等国均有定期航班。
七、业务优势
灵活调度：根据货量安排航次，避免固定班期带来的空舱浪费，降低单位运输成本。
战略区位：瓦莱塔港地处地中海中心，辐射欧洲、北非及中东市场，是中转贸易的理想枢纽。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈、连云港，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，瓦莱塔港配备250吨级可移式吊，可满足重大件及超重项目货运输需求。
自由贸易区优势：马耳他自由港设有保税仓库，提供货物中转及保税仓储便利。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至马耳他散杂货航线，是连接两国经贸合作与地中海市场的重要海上通道。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询航次安排及订舱详情。
