巴林位于波斯湾西南部，是阿拉伯湾地区重要的贸易和金融中心，也是中国在海湾地区的重要贸易伙伴。2025年，中国与巴林双边货物进出口额达24.3亿美元，同比增长5.47%。其中巴林自中国进口23.5亿美元，同比增长5.70%。中国对巴林主要出口机电产品、高新技术产品、机械设备、钢材、车辆及零部件等。
中国主港至巴林航线主要挂靠哈利法·本·萨勒曼港（Khalifa Bin Salman Port） 和米纳苏尔曼港（Mina Salman Port） ，本业务以每月1至2班的稳定班期运营，为客户提供高效、可靠的散杂货海运服务，是中巴经贸物流链中的重要通道。
一、航线网络与挂港安排
本航线保持每月1至2班的稳定班期，以满足中巴贸易的常态化物流需求。国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。
国外卸港主要覆盖巴林两大核心港口：
哈利法·本·萨勒曼港（Khalifa Bin Salman Port, KBSP） ：位于巴林希德工业区，是巴林最大、最先进的商业港口，由APM Terminals运营管理。港口建于90万平方米的填海土地上，拥有1,800米码头岸线。配备4台61米超巴拿马型岸桥，可处理各类散杂货（breakbulk cargo），包括重型货物和异形货物。港口设有杂货、滚装（Ro-Ro）及客运设施，可容纳各类货船。该港被世界银行评为全球小型港口中效率第一，船舶平均停留时间仅8小时。
米纳苏尔曼港（Mina Salman Port） ：位于巴林东北沿海，是巴林传统最大综合港。港区共有18个泊位，码头总长2,282米，最大可停靠6.5万吨级船舶。其中集装箱码头岸线长600米。装卸设备包括各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊（最大起重能力400吨） 、铲车、拖船及滚装设施等。货棚面积约9万平方米。港区设有自由贸易区。港口水深8至13米，可容纳包括巴拿马型在内的各类船舶。进口货物主要有粮食、机械、运输设备、食品及工业制品等。
二、航程与船期预估
本航线航程适中。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，抵达巴林各港口。通常情况下，从天津直达巴林的航行时间约为25天左右；从上海出发则略短，约20至25天。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。具体航次受印度洋季风、霍尔木兹海峡通航密度及港口泊位安排等因素影响，我们会在开船前提供精确船期预报并全程跟踪船舶动态。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。米纳苏尔曼港进口货物中粮食、机械、运输设备等占据重要地位。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。哈利法港滚装设施可高效装卸各类车辆和重型设备。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。KBSP可处理各类散杂货，包括重型货物和异形货物。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等，需做好舱内防水、防潮及合理通风。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。米纳苏尔曼港配备400吨级浮吊；KBSP配备现代化超巴拿马型岸桥。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保巴林各港口高效作业。米纳苏尔曼港最大可停靠6.5万吨级船舶；锡特拉港油码头可容纳30万吨级油轮。
四、租船订舱操作要点
本航线提供单航次程租（Voyage Charter） 及长期包运合同（COA） 两种合作模式。核心操作要点包括：
提前订舱：由于班期每月1-2班，建议客户提前15-20天预报货量及装港，以便锁定舱位并制定详细的积载计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋及波斯湾航行中的涌浪。
单证与清关：巴林对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书等。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。米纳苏尔曼港设有自由贸易区，可提供货物中转及保税仓储便利。
五、巴林港口特别提示
巴林属热带沙漠气候，夏季（5至9月）气温极高，最高可达50℃，可能影响港口作业效率，建议航次安排时充分考虑高温因素。全年平均降雨量约80mm，雨季集中在12月至次年3月。平均潮高：高潮2.4米，低潮0.6米。港口实行强制引航制度，提供24/7全天候拖轮和引航服务。港口遵循ISPS国际船舶和港口设施保安规则。米纳苏尔曼港航道最大水深10.5米，大型船舶需注意吃水限制。米纳苏尔曼港可承担各种船舶修理，拥有较大的干船坞，可容纳55万吨级的巨型船舶。
六、业务优势
班期稳定：每月1-2班，适合常态化出口及工程项目物资的分批出运。
双港覆盖：挂靠哈利法·本·萨勒曼港（巴林最大最先进的商业港口、全球小型港口效率第一）和米纳苏尔曼港（传统最大综合港、18个泊位、400吨浮吊），满足不同货类需求。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，米纳苏尔曼港配备400吨级浮吊，可满足重大件及超重项目货运输需求。
自由贸易区优势：米纳苏尔曼港设有自由贸易区，提供货物中转及保税仓储便利。
贸易增长优势：2025年中巴双边贸易额达24.3亿美元，同比增长5.47%，中国对巴林出口23.5亿美元。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至巴林散杂货航线，是连接两国经贸合作与海湾市场的重要海上通道。随着中巴经贸关系的持续深化，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询订舱及航次详情。
