马尔代夫位于印度洋中心地带，由1200余个珊瑚岛礁组成，是连接东西方航线的关键节点，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点国家。作为全球著名的旅游目的地和印度洋航运枢纽，马尔代夫绝大部分物资依赖进口，从中国进口的钢材、机械设备、车辆及工程项目物资需求持续增长。2025年，中国与马尔代夫双边货物进出口额达6.24亿美元，其中中国对马尔代夫出口6.24亿美元。
中国主港至马尔代夫航线以马累港（Male） 为核心卸港。本业务采取不定期船运营模式（Tramp Service） ，根据货量集中程度灵活安排航次，为客户提供高效、定制化的散杂货海运服务。
一、航线网络与挂港安排
本航线为不定期船运营模式，不设固定船期表，而是根据客户货物集港情况及整体货量灵活安排航次，通常在货量累积达到一定规模后组织装船发运。该模式特别适合大宗、集中出运的工程项目物资或批量性钢材、设备出口，能够有效降低运输成本并提高船货匹配效率。
国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布及货量集中情况，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口）。2025年，日照港成功开辟了直航马尔代夫项目锚地新航线，装载集装箱板房、车辆设备等出口工程物资从日照港驶向马尔代夫项目锚地，进一步丰富了国内装港的选择。
国外卸港目前主要聚焦马累港（Male） 。该港位于马尔代夫首都马累岛西北角，是马尔代夫最大港口和核心国际海运门户。港口主码头长102米，水深9.25米，东西两端各设约75米长的驳船码头，水深6.5米。东航道水深30米以上，锚地水深达23.2米。港口配备10多艘75至150吨驳船及舱口叉式升降机，最大起重能力25吨。马累港日工作时间为7:30至22:30，船舶在港停留时间平均约3.9天。
此外，马累港还设有马加图法兰泊位（长101.3米，水深9.0米）及东、西驳船泊位（水深3.5米）。港口拥有21,700平方米露天堆场及2,900平方米室内仓库。马累港主要出口鲜鱼、椰干等，进口粮食、日用品及工业制成品等。
二、航程与船期预估
本航线航程适中。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、孟加拉湾，抵达马累港。通常情况下，从天津直达马累的航行时间约为22至25天。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。从中国主要港口至马尔代夫的常规海运时间约24至30天。具体航次受印度洋季风及港口泊位安排等因素影响，我们会在货量落实后向客户提供精确的预计船期。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。中马自贸协定生效后，钢铁制品关税由10%-25%降至0，钢材出口贸易迎来重大利好。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。2025年日照港直航马尔代夫的货物即包括车辆设备等出口工程物资。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。中国企业在马尔代夫承建的中马友谊大桥、维拉纳国际机场扩建等标志性项目，持续带动工程物资出口需求。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。马累港锚地水深23.2米，可有效保障重大件货物的安全卸载。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等）。马累港主码头仅长102米、水深9.25米，大型船舶无法直接靠泊，需在锚地通过驳船过驳作业。前往马累港的船舶需特别注意这一作业特点。
四、租船订舱操作要点
本航线以单航次程租（Voyage Charter） 为主要运营模式，适合大宗集中出运；亦可签订长期包运合同（COA） ，为持续性工程项目提供稳定运力保障。核心操作要点包括：
货量预报与航次启动：由于本航线为不定期船运营模式，建议客户提前30-45天预报货量及装港需求，以便整合货源、匹配最经济的船型并确定航次计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈、日照等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋航行中的涌浪。
单证与清关：马尔代夫对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书等。中国—马尔代夫自由贸易协定已于2025年1月1日正式生效实施。双方超过95%的产品最终实现零关税。协定生效后，建材、家具、机电产品、电子设备、钢铁制品等绝大部分工业品关税由10%-25%降至0，进口通关效率从原来的5-7天缩短为2-3天。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。马累港有强制引航制度。我们可提供马尔代夫本地清关咨询，但最终清关责任由收货人承担。
五、马累港特别提示
马累港属热带气候，西南季风季节（5-9月） 可能出现强降雨影响能见度。港口避风条件尚可。船舶进港应提前2小时通过VHF频道10联系港口控制中心。所有船舶须全程保持AIS开启。港口遵循ISPS国际船舶和港口设施保安规则，在伊斯兰新年、开斋节、朝觐日、国庆日（7月26日）及共和国日（11月11日）等节假日期间可能暂停作业。建议航次安排时充分考虑季节性天气及节假日因素，并在租约中预留合理的装卸时间。
六、业务优势
灵活调度：根据货量安排航次，避免固定班期带来的空舱浪费，降低单位运输成本。
自贸协定优势：中马自贸协定已于2025年1月1日正式生效，双方超95%产品实现零关税，钢铁制品、机电产品、建材等关税由10%-25%降至0，通关时间从5-7天缩短至2-3天。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈、日照等港口，覆盖北方及华东主要货源腹地。日照港直航马尔代夫新航线已成功开辟。
重吊能力：部分航次配备重吊船，马累港锚地水深23.2米，可满足重大件及超重项目货运输需求。
“一带一路”合作优势：马尔代夫是共建“一带一路”倡议的紧密伙伴。中马友谊大桥、维拉纳国际机场扩建等标志性项目已成为中马合作的典范。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至马尔代夫散杂货航线，是连接两国经贸合作与印度洋市场的重要海上通道。随着中马自贸协定的深入实施和共建“一带一路”合作的持续推进，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询航次安排及订舱详情。
