本航次为天津港至土耳其及黑海地区的散杂货多港挂靠航次，覆盖伊斯肯德伦、帝里斯克里斯、康斯坦察、布尔加斯四大卸货港，为华北地区出口钢材、设备及车辆提供集中出运方案。
船舶状态：目前已在天津港锚地等泊，可随时靠泊装货，装货窗口期紧凑。
预计受载期（Laycan）：2024年8月12日至25日（具体以船舶实际靠泊码头并具备装货条件的时间为准）
装货港口：天津港（新港码头，船舶已在锚地待命，可快速衔接靠泊计划）
卸货港口序列：
伊斯肯德伦（Iskenderun，土耳其） ——位于土耳其东南部地中海东岸，是该国东南地区最大的深水港口，也是当地钢铁工业（如伊斯肯德伦钢铁厂）与电力项目的核心物流枢纽。港内水深约15至17米，可接纳好望角型及以下各类散货船舶，主要承接大宗散货及工程设备进口。
帝里斯克里斯（Diliskelesi，土耳其） ——位于土耳其西北部科贾埃利省，伊兹米特湾东端，紧邻伊斯坦布尔大都市区及马尔马拉工业带，是土耳其重要的工业港口群之一，主要服务汽车制造、钢铁及建材产业。
康斯坦察（Constanta，罗马尼亚） ——罗马尼亚最大港口，位于黑海西岸，是黑海地区重要的多式联运枢纽。
布尔加斯（Bourgas，保加利亚） ——保加利亚重要港口，位于黑海沿岸，主要承接散杂货及工程项目物资。
预计航程：自天津港离泊后，经南海、马六甲海峡、印度洋，进入亚丁湾后经红海驶入苏伊士运河，最终进入地中海及黑海。预计全程航行时间约35至40天（受苏伊士运河通行排期、地中海及黑海海况、港口泊位安排等因素影响，实际航程可能有所浮动）。
承运货类：钢材类（包括钢卷、钢板、钢管、型钢、钢结构等）、设备类（包括罐体、变压器、吊机、重件设备、风机扇叶、钻机钻杆等）、车辆类（包括挖掘机、推土机、装载机、自卸车、大巴车等）。
舱位情况：本航次舱位已接近饱和，目前剩余少量舱位，钢材与重货优先，请有意向的客户尽快确认订舱。
注意事项：
帝里斯克里斯港位于伊兹米特湾，航道较窄，大型船舶需候潮进出，建议在贸易合同中预留弹性时间；
伊斯肯德伦港近期因土耳其东南部重建及能源项目推进，港口作业较为繁忙，等泊时间约为3至7天；
所有货类须提前10个工作日提交详细装货清单（含件重、尺寸、装卸特殊要求），以便完成积载图设计及船吊负荷校核；
受载期为预估时段，实际装港靠泊日将提前以《装船通知》正式通知。
上述船期计划仅供参考，具体以实船为准。 实际船名、抵港时间、挂靠顺序及可载货量可能因天气、港口调度、苏伊士运河通行及船东航次调整而变更，请以开航前签发的提单及船东正式通知为最终执行依据。
