本航次为华东及华南地区出口土耳其方向的钢材、设备及车辆提供集中出运方案，覆盖日照、上海、东莞三大装港，卸港为土耳其帝里斯克里斯及阿利亚加。
航次概况
船舶名称：MV TBN（待定，根据实际配载及港口窗口期最终确认）
预计受载期：日照港——2024年10月22日至30日；上海港——2024年11月1日至10日；东莞港——按序靠泊（具体时间根据前序港口作业进度另行通知）
装货港口序列：日照港→上海港→东莞港（国内三港按顺序挂靠加载）
卸货港口序列：帝里斯克里斯（Diliskelesi，土耳其）→阿利亚加（Aliaga，土耳其）
港口简介
帝里斯克里斯（Diliskelesi）：位于土耳其西北部科贾埃利省，伊兹米特湾东端，紧邻伊斯坦布尔大都市区及马尔马拉工业带，是土耳其重要的工业港口群之一。港口水深约12至14米，可接纳超灵便型及巴拿马型散货船，周边高速公路与铁路网络发达，货物可快速分拨至伊斯坦布尔及安纳托利亚腹地。
阿利亚加（Aliaga）：位于土耳其爱琴海地区伊兹密尔省，伊兹密尔以北约50公里处。该港主要用于石油和散货运输，经济活动中旅游业、拆船和炼油厂占重要地位。港口允许进港船只最大吃水16米，可提供淡水、燃料补给及拖轮服务。
预计航程：自东莞港离泊后，经南海、马六甲海峡、印度洋，进入亚丁湾后经红海驶入苏伊士运河，最终进入地中海抵达土耳其卸港。全程航行时间受航线选择、运河通航及地中海海况影响，从国内最后一港（东莞）离泊至帝里斯克里斯预计航程约32—35天。
承运货类：钢材类（包括但不限于钢卷、钢板、钢管、型钢、钢结构等）、设备类（包括罐体、变压器、吊机、重件设备、风机扇叶、钻机钻杆等）、车辆类（包括挖掘机、推土机、装载机、自卸车、大巴车等）。
舱位情况：本航次舱位已接近饱和，目前剩余少量舱位，钢材与重货优先，请有意向的客户尽快确认订舱。
注意事项：
帝里斯克里斯港位于伊兹米特湾，航道较窄，大型船舶需候潮进出，建议在贸易合同中预留弹性时间；
所有货类须提前10个工作日提交详细装货清单（含件重、尺寸、装卸特殊要求），以便完成积载图设计及船吊负荷校核；
受载期为预估时段，实际装港报到日将提前5个工作日以《装船通知》正式通知。
上述船期计划仅供参考，具体以实船为准。 实际船名、抵港时间、挂靠顺序及可载货量可能因天气、港口调度、运河通行及船东航次调整而变更，请以开航前签发的提单及船东正式通知为最终执行依据。
